Od czerwca 14 tys. przejazdów kolejowo-drogowych ma już indywidualny numer oraz telefony alarmowe umieszczone na żółtych naklejkach. W przypadku awarii auta na przejeździe, zgłoszenie na nr 112 pozwoli precyzyjnie określić miejsce zdarzenia, a kolejarze szybko wstrzymają ruch pociągów. Akcję znakowania skrzyżowań kolejowo-drogowych PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przeprowadziły w maju.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A od 26 kwietnia do 31 maja oznakowały blisko 14 tysięcy przejazdów kolejowo-drogowych. Na każdym są minimum dwie żółte naklejki z indywidualnym numerem identyfikacyjnym przejazdu i telefonami alarmowymi. Specjalne łącze, między operatorami numeru 112 a służbami PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. odpowiedzialnymi za ruch pociągów, zapewni szybkie reakcje na zagrożenia – wstrzymanie ruchu pociągów.

[wp_ad_camp_4]

- Dodatkowe informacje – na żółtych naklejkach – umieszczone przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na przejazdach kolejowo-drogowych ułatwiają i przyśpieszają działania dla bezpieczeństwa kierowców oraz pasażerów pociągów. To kolejna inicjatywa, która ogranicza zagrożenia wynikające z niewłaściwego zachowania kierowców lub zdarzeń losowych – powiedział Ireneusz Merchel, prezes zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Włodawa: Transport rozkład jazdy Busów

Od czerwca w pociągach, na dworcach, portalach społecznościowych i stronach partnerów kampanii Bezpieczny Przejazd – „Szlaban na ryzyko!” są umieszczane filmy oraz infografiki przypominające o tym, gdzie na przejeździe jest żółta naklejka PLK, a także w jaki sposób i w jakich sytuacjach korzystać z numerów na niej podanych.

Powiat: Problem wykluczenia komunikacyjnego

Odblaskowe naklejki są na wewnętrznej stronie krzyży Św. Andrzeja – jeśli jest to przejście dla pieszych (kat. E), przejazd zabezpieczony znakami (kat. D) lub znakami i sygnalizacją świetlną (kat. C). Wielkość naklejki 40 cm x 11 cm. Na przejazdach z rogatkami (kat. B i kat. A) naklejki są na napędach rogatkowych (słupkach, do których przymocowane jest ramię rogatki). Wielkość naklejki 5 cm x 20 cm.

Na żółtej naklejce umieszczonej na przejeździe są trzy podstawowe dane: indywidualny numer identyfikacyjny przejazdu kolejowo-drogowego, numer alarmowy 112, numery „awaryjne”.

Już są oczekiwane nowe połączenia z Włodawą 

Indywidualny numer identyfikacyjny przejazdu kolejowo-drogowego przypisany jest do konkretnego przejazdu (to nr linii kolejowej i jej kilometr). Dzięki niemu podczas interwencji operator numeru 112 szybko zlokalizuje przejazd na sieci kolejowej i w terenie. W kilka minut wstrzymany będzie ruch pociągów i zminimalizowana możliwość zdarzenia.

Numer alarmowy 112 służy do zgłaszania wypadków lub awarii samochodu na przejeździe.

Numery podane „w razie awarii” to numery do informowania dyspozytora kolei na terenie konkretnego zakładu linii kolejowych o usterce urządzeń, uszkodzeniu oznakowania na przejeździe kolejowo-drogowym, jeśli nie ma bezpośredniego zagrożenia życia.

Proces zgłaszania zdarzenia na przejeździe

W przypadku awarii lub zdarzenia na przejeździe i po połączeniu z numerem 112, kierowca podaje indywidualny numer identyfikacyjny z żółtej naklejki. Operator numeru 112 powiadamia - specjalnie stworzonym łączem – służby PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Wydane zostaje polecenie wstrzymania ruchu pociągów.

Realizację projektu wspierała merytorycznie Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych. Aby nowy system mógł sprawnie działać, PLK przeszkoliła około 10 tysięcy pracowników: dyżurnych ruchu, dyspozytorów i koordynatorów systemów bezpieczeństwa. Inicjatywa PLK wymagała także ścisłej współpracy z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych i Administracji, w tym z 17 Centrami Powiadamiania Ratunkowego w całej Polsce. Operatorzy numeru alarmowego 112 wspólnie z kolejarzami testowali i dopracowali procedurę przyjmowania zgłoszeń i przekazywania ich do realizacji. Współpraca z Głównym Urzędem Geodezji i Kartografii zapewniła umieszczenie lokalizacji przejazdów na mapach wykorzystywanych przez operatorów nr 112.

PLK dla bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadzą największy w historii program inwestycyjny, który dzięki wymianie, remontom i budowie nowych torów, montażu nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem, bezpośrednio wpływa na wzrost poziomu bezpieczeństwa. Poza tym Polskie Linie Kolejowe prowadzą działania w 4 obszarach: działania pracownicze, np. szkolenia, wykorzystanie symulatora dyżurnych ruchu, szkolenia dróżników; działania techniczne, np. zastosowanie nowoczesnych urządzeń łączności, zakup pojazdów diagnostycznych; działania organizacyjne, takie jak audyty, kontrole, organizacja ruchu podczas inwestycji, kontrole w zakresie bezpieczeństwa ruchu pociągów w miejscach inwestycji oraz działania inwestycyjne, np. modernizacja torów, rozjazdów i przejazdów, nowe systemy ERTMS/ETCS.

PLK od 2005 r. prowadzą kampanię Bezpieczny Przejazd - „Szlaban na ryzyko!”. To tysiące apeli o bezpieczeństwo, edukacja, nauka, szkolenia, seminaria, analiza wypadków samochodów z pociągiem. Adresatami tych działań są kierowcy, instruktorzy nauki jazdy i piesi - osoby w różnym wieku: dzieci, młodzież i dorośli. Więcej informacji na http://www.bezpieczny-przejazd.pl/o-kampanii/zoltanaklejkaplk/

Przykładowe oznakowanie jednego z przejazdów. Uwaga dane, poza nr 112, właściwe tylko dla danego przejazdu.

/ź/ policja.gov.pl

Zobacz również: 

112: Powiatowy finał konkursu Jestem Bezpieczny

Ruda Huta: Koń na torach

Powiat: Problem wykluczenia komunikacyjnego

Podaj dalej, powiadom znajomych....

We Włodawie już wielu próbowało robić karierę na haśle  "Przejście Graniczne ". Różnie ta sztuka im wychodziła, ale oto tuż za Bugiem, nasi wschodni sąsiedzi knują jak by tu wytrącić kiełbasę wyborczą nadbużańskim politykom.

Region: Czas skończyć z tą marnością /wideo/ -- zbacz już TERAZ

W ukraińskim internecie można przeczytać, że  ПАТ «Укрзалізниця» we współpracy z Ministerstwem Infrastruktury i funduszami europejskimi prowadzi negocjacje w sprawie przyciągnięcia inwestycji w budowę dużego terminalu logistycznego w Kowlu na Wołyniu.  Planowane jest przywrócenie 65 km klasy euro i budowa terminalu cargo.   Jeżeli Ukraińcom powiedzie się ten plan, to budowa włodawskiego terminala cargo, który miał powstać w Orchówku, staje pod dużym znakiem zapytania.

Jednym z pierwszych obiecujących miejsc jest stacja kolejowa w Kowlu, położona 65 km od granicy z Polską. Jest to jeden z najpotężniejszych węzłów kolejowych na zachodniej Ukrainie, którego unikalną zaletą jest tak zwany wąski tor kolejowy łączący Ukrainę z Unią Europejską. Jak pokazuje doświadczenie, istnieją wszystkie warunki niezbędne do budowy potężnego centrum logistycznego. Potwierdza to również duże zainteresowanie inwestorów.

[wp_ad_camp_4]

Staniemy się pełnoprawnym uczestnikiem tej trasy, która dziś jest dla nas główną trasą z Azji do Europy. Umożliwi nam to skoordynowaną politykę taryfową, reprezentację Ukrainy na wysokim poziomie na rynku międzynarodowych usług transportowych oraz zaoferowanie wygodnych i konkurencyjnych tras dostaw ładunków do naszych klientów. - mówi  Jewgienij Kravtsov - zauważa również,   że UZ jest jednym z kluczowych graczy w południowo-zachodnim korytarzu transportowym łączącym Europę i Iran przez Morze Czarne.

Region: Tylko Włodawa jako jedyna w regionie nic nie dostała -- zobacz już TERAZ

/ź/ /info.uz.ua
foto: Nataliya Shestakova/wikipedia

Podaj dalej, powiadom znajomych....

Samorządowcy z Włodawy odwiedzili Warszawę, aby w sejmie rozmawiać o przejściu granicznym, które ma powstać w miejscowości Orchówek nieopodal Włodawą. W tym spotkaniu przedstawicielami naszego miasta byli starosta powiatu, burmistrz miasta i wójt gminy Włodawa. Wszyscy trzej,  w towarzystwie zastępcy prezydenta Chełma i wójta gminy Ruda Huta reprezentowali stronę społeczną zainteresowaną powstaniem kolejowego przejścia granicznego w naszym regionie.

W tym miejscu warto zaznaczyć, że do tego spotkania by nie doszło, gdyby nie zaangażowanie Pana Adama Peruty, dzięki którego inicjatywie coś się ruszył.  Lecz jak zwykle i co widać na filmie to samorządowcy zbierają laury,  jakoby to oni  nad tym projektem ciężko  i od lat pracowali.   :-D

[wp_ad_camp_4]

Oglądając relację na ITV SEJM, można odnieść wrażenie, że nasi samorządowcy zawsze i wszędzie, gdzie tylko się pojawią odgrywają jedną i tą samą starą płytę w stylu "bezrobocie, przejście graniczne, młodzież, inwestycje, ożywienie gospodarcze, brak szans i perspektyw".  Zgołą inaczej zaprezentowali się w tym towarzystwie wójt Rudej Huty i zastępca prezydenta Chełma, ponieważ ci samorządowcy okazali się być  merytorycznie i w miarę technicznie przygotowania do dyskusji, która dotyczyła kolei.

Widocznie oni nie pojechali do sejmu, aby zjeść kaczkę w jabłkach za 15 zł z sejmowej restauracji. Tu należy się ogromy minus dla naszych samorządowców za tak nędzne przygotowanie do wyjazdu  i dyskusji dotyczącej przyszłości Włodawy. Mamy nadzieje, że być może na kolejne spotkanie nasi samorządowcy zawiozą do stolicy coś więcej niż  tylko narzekanie i lament.

Zaskakujące pytanie, które zadał starosta włodawski Andrzej Romańczuk (PSL).

- Czy, w którymś momencie przy spotkaniach z partnerem białoruskim transgranicznym strona polska, zgłaszała chęć budowy takiego przejścia kolejowego, a jeżeli nie to dlaczego? - ujecie w filmie 15:34

Przypominamy staroście, że Komisja Transgraniczna o której była nawet mowa podczas posiedzenie działała w latach 2014-2016, czyli za rządów PO-PSL, wiec jakim cudem Pan Andrzej Romańczuk znany lokalny działacz PSL, został pominięty w tak ważnej sprawie która dotyczyła jego domeny? Czyżby coś przespał, wraz z reszta naszych włodarzy?

Pięknie posumował posiedzenie sejmowej komisji jej przewodniczący poseł na sejm RP Jarosław Sachajko -  Czas skończyć z tą marnością.    :-)   Tak jest,  czas skończyć z tą włodawską marnością i byle jakością.

Poniżej nasz spontaniczny wywiad z osobą zorientowaną w przebudowach linii kolejowych.

Dodatkowe informacje, które mogą  wnieść do więcej świata do całości dyskusji:

PKP Cargo – https://pl.wikipedia.org/wiki/PKP_Cargo

LHS – https://pl.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_65

Film z posiedzenia:

Źródło film: http://www.sejm.gov.pl/

Podaj dalej, powiadom znajomych....

Na zamówienie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubelskiego od 28 czerwca do 28 września Przewozy Regionalne sp. z o. o. Oddział Lubelski z siedzibą w Lublinie uruchamia weekendowe połączenia kolejowe Chełma z Włodawą.

Pociągi odjadą z Chełma kolejno o godzinie 9:00 oraz 16:05, powrót z Włodawy o godzinie 12:20 i 17:25.

Cena biletu normalnego na przejazd w pełnej relacji wyniesie 11,70 zł, młodzież szkolna zapłaci za przejazd 7,37 zł a studenci 5,73 zł ( w załączeniu liniowy rozkład jazdy).

[wp_ad_camp_4]

(cc) http://przewozyregionalne.pl/

Podaj dalej, powiadom znajomych....