Rządowy program Kolej+ zakłada przyłączenie do sieci kolejowej co najmniej 20 miast. W tym gronie wymieniana jest również Włodawa. Dwa lata temu we Włodawie podpisano „Porozumienie w sprawie współpracy w zakresie realizacji projektu rewitalizacji połączenia Chełm – Włodawa wraz z poprawą dostępności transportu kolejowego w m. Włodawa”.
-Rewitalizacja linii kolejowej nr 81 Chełm – Włodawa będzie z pewnością impulsem do rozwoju gospodarczego i turystycznego. Dodatkowo dla Włodawy realizacja tego projektu będzie miała aspekt historyczny, ponieważ przewiduje przedłużenie linii kolejowej bezpośrednio do naszego miasta – mówił burmistrz Włodawy Wiesław Muszyński.
W ramach programu Kolej+ Zarząd Województwa Lubelskiego we współpracy z samorządami przygotował pięć wniosków. Jeden z nich zakłada modernizację linii kolejowej Chem – Włodawa oraz budowę ok. 7,5 kilometrów torów wraz z przystankiem we Włodawie. Obecnie wnioski czekają na akceptację Ministerstwa Infrastruktury, które w minionym tygodniu odwiedziła delegacja włodawskich samorządowców.
tv.wlodawa.net
masz wideo wyślij nam link:. echo@wlodawa.net
-Wizyta w Ministerstwie Infrastruktury była bardzo owocna. Z Panem Ministrem Andrzejem Bittlem rozmawialiśmy na temat szans realizacji tej ważnej inwestycji dla naszego miasta i regionu. Dzięki wsparciu Pana Premiera Jacka Sasina i parlamentarzystów nasz projekt ma duże szanse na realizację – mówi zastępca burmistrza Włodawy Wiesław Holaczuk.
Listę projektów zakwalifikowanych do realizacji ministerstwo ogłosi w ciągu najbliższego miesiąca. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem pierwsze pociągi przyjadą do Włodawy pod koniec 2028 roku.
Z udziałem przedstawicieli najwyższych władz państwowych, władz województwa i samorządowców podpisano we Włodawie „Porozumienie w sprawie współpracy w zakresie realizacji projektu rewitalizacji połączenia Chełm – Włodawa wraz z poprawą dostępności transportu kolejowego w m. Włodawa”.
Witając przybyłych gości z Wicepremierem Jackiem Sasinem, Wicewojewodą Lubelskim Robertem Gmitruczukiem i Marszałkiem Województwa Lubelskiego Jarosławem Stawiarskim na czele burmistrz Włodawy Wiesław Muszyński podkreślał jak ważna będzie to inwestycja dla rozwoju miasta i regionu.
– O tym jak ważna jest to inwestycja dla rozwoju Włodawy, okolicznych gmin i całej Lubelszczyzny nie trzeba chyba nikogo przekonywać. Rewitalizacja linii kolejowej nr 81 Chełm – Włodawa będzie z pewnością impulsem do rozwoju gospodarczego i turystycznego.Dodatkowo dla Włodawy realizacja tego projektu będzie miała dodatkowy aspekt historyczny, ponieważ przewiduje przedłużenie linii kolejowej bezpośrednio do naszego miasta. W imieniu zebranych tu samorządowców bardzo dziękuję tym, którzy przygotowują tą inwestycję – mówił W. Muszyński.
Głównym celem Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej (Kolej+) jest połączenie miejscowości liczących powyżej 10 tys. mieszkańców z miastami wojewódzkimi i rozbudowa infrastruktury kolejowej. Program ma eliminować wykluczenie komunikacyjne poprzez zapewnienie lepszego dostępu do kolei. Realizacja Kolej+ wpłynie na poprawę warunków życia mieszkańców i wzrost atrakcyjności wielu regionów Polski.
Program jest skierowany przede wszystkim do jednostek samorządu terytorialnego/związków metropolitalnych, które byłyby zainteresowane rozwojem infrastruktury kolejowej na swoim terenie, przy uwzględnieniu potrzeb komunikacyjnych mieszkańców. Program zakłada realizację inwestycji liniowych – tj. modernizację istniejącej lub budowę nowych linii kolejowych oraz inwestycje punktowe, jak np. budowa nowych przystanków, mijanek czy łącznic kolejowych.
Możliwości powrotu i rozwoju kolejowych połączeń zapewnia dofinansowanie ze środków Programu, które wynosi 85 proc. Pozostałe 15 proc. stanowić będą środki własne samorządów. Budżet Kolej+ wynosi 5,6 mld zł, co przy 15 proc. udziale samorządów daje możliwość zrealizowania inwestycji o wartości 6,6 mld zł. Zadania realizowane w ramach Programu mogą obejmować opracowanie dokumentacji projektowo-technicznej lub opracowanie dokumentacji projektowo- technicznej wraz z realizacją robót. Program Kolej+ zaplanowano do realizacji do 2028 roku.
W Urzędzie Miejskim we Włodawie można oglądać koncepcje zagospodarowania wybranych obszarów Włodawy. Projekty przygotowali studenci kierunku architektura Wydziału Budownictwa i Architektury Politechniki Lubelskiej. Współpraca miasta z Politechniką Lubelską rozpoczęła się trzy lata temu. Wtedy to studenci po raz pierwszy odwiedzili Włodawę.
– Koncepcje przygotowane przez studentów w ramach zajęć pozwoliły nam na nowo spojrzeć na potencjał Włodawy. Młodzi architekci włożyli dużo pracy w profesjonalne przygotowanie projektów, dlatego postanowiliśmy kontynuować współpracę – mówi burmistrz Włodawy Wiesław Muszyński.
Młodzi architekci przed przystąpieniem do pracy odwiedzili Włodawę i Gminę Ruda Huta, która w tym roku również przystąpiła do współpracy. W przygotowaniu materiału niezbędnego do opracowania projektów towarzyszyli im mgr inż. arch. Joanna Mużykowska i mgr inż. arch. Sebastian Łuczkiewicz prowadzący zajęcia z przedmiotu Planowanie przestrzenne i regionalne. Tym razem studenci przygotowali propozycje zagospodarowania placu po byłym tartaku przy ulicy Lubelskiej oraz terenów wokół zbiornika Okopiec i przy tzw. zakręcie Gemeły.
Prezentacja prac przygotowanych na zajęciach odbyła się w trakcie konferencji zorganizowanej w sali konferencyjne Urzędu Miejskiego we Włodawie. Uczestniczyli w niej m.in. Wicestarosta Powiatu Włodawskiego Tomasz Korzeniewski, Wójt Gminy Ruda Huta Kazimierz Smal, Burmistrz Włodawy Wiesław Muszyński, samorządowcy oraz mieszkańcy. Wszyscy obecni zwracali uwagę na zaangażowanie i ogrom pracy włożonej w przygotowanie projektów.
– Po raz kolejny studenci Politechniki Lubelskiej wykonali dla nas kawał dobrej roboty. Gdyby nie współpraca z uczelnią za te projekty ( koncepcje) musielibyśmy zapłacić nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych. Wszystkie prace są bardzo interesujące i ukazują świeże spojrzenie architektów na nasze miasto. Dodatkowo regularne wizyty studentów w naszym mieście są również doskonałą promocją Włodawy w środowisku akademickim – dodaje W. Muszyński.
Warto wspomnieć, że poza samą Włodawa w poprzednich latach studenci Politechniki Lubelskiej zajmowali się też zagospodarowaniem terenów wzdłuż linii kolejowej 81. Całość projektów tworzy wyjątkowy opis szlaku turystycznego prowadzącego przez gminy Włodawa, Wola Uhruska, .
29 czerwca zostało uruchomione letnie, weekendowe połączenie na linii kolejowej nr 81 Chełm – Włodawa. Pociąg przewozów regionalnych jeździ w soboty i niedziele. Kursuje dwa razy dziennie – rano i po południu.
Z dworca głównego w Chełmie odjeżdża o godzinie 7.39 i 15.02, a z Włodawy do Chełma o godz. 10.30 i 16.37. Szynobus jest skomunikowany na stacji Chełm z pociągami z i do Lublina oraz Warszawy Zachodniej. Dodatkowym udogodnieniem dla pasażerów jest możliwość zabrania do pociągu zwierzaka lub roweru. W zasięgu reki jest też morze. można się wybrać tym szynobusem nad Morze Czarne do Odessy poniżej film, jak to zrobić, w razie pytań zapraszamy do komentowania na www, a nie na fb.
Pojazd jest klimatyzowany Szczegółowy rozkład jazdy pociągów można znaleźć tutaj. Możliwość zakupu biletu przez internet : https://kup.biletyregionalne.pl/
/ź/ wlodawa.eu
loading...
tv.wlodawa.netmasz wideo wyślij nam link:. echo@wlodawa.net
W dniu 20 stycznie radny powiatowy Mirosław Konieczny, zapytał starostę w formie interpelacji o rewitalizacji linii kolejowej nr 81 Chełm-Włodawa, oraz o perspektywy powstania przejścia granicznego i Europejskich Dni Dobrosąsiedztwa Włodawa - Tomaszówka. Oto jakie uzyskała odpowiedzi od starosty powiatu Włodawa Andrzeja Romańczuka.
Radny Mirosław Konieczny w piśmie skierowanym do starostwa powiatowego we Włodawie, pisze tak:
Linia kolejowa nr 81 Chełm - Włodawa (Orchówek) ma szansę być zrewitalizowana w ramach rządowego Programu Uzupełnienia Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej „Kolej Plus”. Jest to inwestycja wpisana na listę projektów do realizacji w latach 2019 - 2023 ze środków rządowych przy 15 % wsparciu samorządu terytorialnego.
Biorąc pod uwagę fakt, że wspomniana linia przebiega przez gminy powiatu chełmskiego (Chełm, Ruda Huta) oraz powiatu włodawskiego ( Wola Uhruska, Włodawa) uważam, że należy już prowadzić rozmowy w zakresie, chociażby zabezpieczenia środków finansowych w budżetach oraz Wieloletnich Prognozach Finansowych samorządów. Równolegle należy rozpocząć zabiegi w zakresie reaktywacji kolejowego przejścia granicznego Włodawa (Orchówek) - Tomaszówka na Białorusi. Stanowiłoby to odtworzenie przedwojennej trasy kolejowej Chełm - Brześć.
tv.wlodawa.net/Sedoy7712masz wideo wyślij nam link:. echo@wlodawa.net
Do podejmowania tych działań upoważnia nas Plan Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Lubelskiego oraz w jakimś stopniu Strategia Współpracy Województwa Lubelskiego, Obwodu Lwowskiego, Wołyńskiego i Brzeskiego na lata 2014 - 2020, która winna być w niedalekiej przyszłości aktualizowana. Biorą powyższe pod uwagę uprzejmie proszę o ustosunkowanie się do następujących pytań:
1. Czy Zarząd rozpoznał temat i podejmował dyskusję o Programie „Kolej Plus” w kontekście rewitalizacji linii kolejowej nr 81 Chełm- Włodawa?
2. Czy podczas konwentu wójtów była omawiana sprawa rewitalizacji linii nr 81? Jeśli tak, to jakie są postanowienia w tej sprawie?
Odp. ad 2. – Podczas obecnej kadencji jeszcze nie miał miejsca konwent wójtów powiatu włodawskiego. Kwestia tego Programu na pewno będzie jednak poruszona podczas najbliższego konwentu.
3. Czy znany jest harmonogram, zakres prac oraz wstępny kosztorys związany z wdrożeniem przedsięwzięcia dotyczącego inwestycji linii kolejowej nr 81?
Odp. ad 3. – Zakres prac oraz harmonogram znany jest nam tylko z przekazów medialnych. Według nich odcinek nr 81 będzie mógł być zrealizowany do 2023 r. Jego koszt to ok. 275 mln zł, z czego dofinansowanie przez samorząd ma wynieść ok. 15% czyli ponad 40 mln zł. Warto jednak dodać, że kolej to zadanie rządu i ewentualnie samorządu wojewódzkiego, w żadnej mierze nie wyobrażam sobie, aby samorząd powiatu włodawskiego finansował milionowymi środkami rewitalizację kolei. Ponadto ważną kwestią, by połączyć linia kolejowa stację w Orchówku z miastem Włodawą. Program „Kolej Plus” nie zakłada jednak możliwości budowy nowych odcinków, lecz jedynie rewitalizację istniejących.
4. Czy Zarząd podejmuje starania w zakresie reaktywacji przejścia kolejowego Włodawa - Tomaszówka? Jeśli nie, to dlaczego? Jeśli tak, to jakie są ustalenia i nowe fakty w tej sprawie?
Odp. ad 4. – Zarząd Powiatu jest zainteresowany planami rewitalizacji odcinka nr 81 linii kolejowej. Liczy jednak na konkretne propozycje dotyczące tego projektu. Jako że linia ta przebiega przez teren kilku samorządów i związana jest z granicą państwa, wiec zadanie to jest logistyczne skomplikowane i przekracza możliwości samego powiatu włodawskiego. Ponadto rewitalizacja tej linii jest ściśle powiązana z projektem budowy kolejowego przejścia granicznego Orchówek – Tomaszówka. Realizacja zaś tego przedsięwzięcia leży w gestii rządów i perspektywa jego wykonania w przewidywalnej przyszłości jest co najmniej mglista.
5. Czy Zarząd dotychczas podejmował działania polegające na wprowadzeniu Europejskich Dni Dobrosąsiedztwa Włodawa - Tomaszówka w celu wzmocnienia idei utworzenia przejścia granicznego drogowo-kolejowego z Białorusią?
Odp. ad 5. – Zarząd Powiatu nie analizował możliwości organizacji EDD Włodawa – Tomaszówka. Wymaga to bowiem zgody strony białoruskiej oraz służb państwowych. Biorąc pod uwagę dotychczasowe kłopoty przy organizacji EDD Zbereże – Adamczuki, będzie trudno zrealizować ten pomysł w partnerstwie z Białorusią. Trzeba pamiętać, że organizacja tego typu polsko-białoruskiego przedsięwzięcia napotkałaby duże problemy natury organizacyjnej, prawnej, a nawet politycznej. Granica na Bugu jest bowiem również granicą UE. A wzajemne stosunki pomiędzy UE a Ukrainą i UE a Białorusią są zdecydowanie różne. Wszystko jednak zależy od woli partnerów.
6. Czy Zarząd planuje zmiany w Wieloletniej Prognozie Finansowej wprowadzające wydatki na wdrożenie Programu „Kolej Plus” w zakresie linii kolejowej nr 81 Chełm- Włodawa?
Odp. ad 6. - Zarząd Powiatu nie planuje zmian w Wieloletniej Prognozie Finansowej z uwagi na Program „Kolej Plus”
tv.wlodawa.netmasz wideo wyślij nam link:. echo@wlodawa.net
7. Od kilku lat prowadzone są sezonowe, letnie przewozy pasażerskie na linii kolejowej nr 81 Chełm- Włodawa przy wsparciu środków samorządów. Jakie są statystyki w zakresie liczby pasażerów, kosztów ogólnych oraz kosztów z dotacji samorządów lokalnych?
Odp. ad 7. – Od kilku lat prowadzone sa sezonowe przewozy pasażerskie na linii kolejowe nr 81 Chełm – Włodawa. Nie cieszą się one wielką atrakcyjnością. Statystycznie korzysta z jednego kursu od kilku do kilkunastu osób. W roku ubiegłym skorzystało z tej linii (od 23 czerwca do końca września) – 2935 osób. Łączny koszt przewozów wyniósł 110 815 zł, przychody zaś 16 162 zł (deficyt – 94 652 zł). Osiem samorządów dofinansowało w ub.r. te przewozy kwotą 57 983 zł, z czego na powiat włodawski przypadła suma 5 940 zł.
tv.wlodawa.netmasz wideo wyślij nam link:. echo@wlodawa.net
Program Kolej+ zakłada 3 komponenty, tj. inwestycyjny, organizacji przewozów i chroniący infrastrukturę kolejową przed likwidacją.
[wp_ad_camp_4]
Zadania zostały podzielone na koszyki: Koszyk 1: modernizacje istniejących linii, na których prowadzi się ruch pociągów. Koszyk 2: modernizacje linii o znacznych ograniczeniach w prowadzeniu ruchu pociągów. Koszyk 3: kompleksowa odbudowa zamkniętych linii. Koszyk 4: budowa nowych linii. Kolej+ jest programem wieloletnim.
Obecnie przewidywane są następujące projekty w województwie lubelskim:
Wczoraj około godziny 19.30 dyżurny chełmskiej komendy otrzymał zgłoszenie o wypadku do jakiego doszło na niestrzeżonym przejeździe kolejowym w m. Koza-Gotówka. Policjanci którzy przybyli na miejsce wstępnie ustalili, że 45-letnia kierująca volkswagenem wjechała na przejazd kolejowy wprost pod nadjeżdżający szynobus. Podróżowało nim około 30 osób.
Kobieta z ciężkimi obrażeniami trafiła do chełmskiego szpitala. Maszynista kierujący szynobusem był trzeźwy. Pozostali uczestnicy zdarzenia nie odnieśli żadnych obrażeń. Funkcjonariusze wyjaśniają wszelkie okoliczności tego zdarzenia.
(25 czerwca) W Małej Synagodze włodawskiego muzeum można było obejrzeć projekty przygotowane przez studentów kierunku architektura Wydziału Budownictwa i Architektury Politechniki Lubelskiej. Prace dotyczyły realizacji projektu koncepcji funkcjonalno-przestrzennej. Studentom towarzyszyli przedstawiciele władz uczelni: dziekan do spraw studenckich dr inż. arch. Bartłomiej Kwiatkowski oraz prowadzący zajęcia projektowe z przedmiotu „Planowanie przestrzenne i regionalne”: mgr inż. arch. Joanna Mużykowska i mgr inż. arch. Sebastian Łuczkiewicz.
– Dzięki zaangażowaniu pracowników naukowych oraz studentów Pańskiej Uczelni udało się opracować wyjątkowe prace koncepcyjne. Współpracę powiatu włodawskiego z Politechniką Lubelską uważam za swój osobisty powód do dumy z nadzieją na coraz ściślejsze kontakty w przyszłości. Byłoby grzechem nie wykorzystać tych twórczych prac koncepcyjnych przygotowanych przez studentów – mówił w synagodze starosta Andrzej Romańczuk.
Wśród gości konferencji byli również m.in. Adam Rychliczek – radny sejmiku, burmistrz Włodawy Wiesław Muszyński, wójt gminy Włodawa Tadeusz Sawicki, przedstawiciele LROT oraz PKP.
Wcześniej (od soboty, 23 czerwca) studenci z opiekunami podziwiali walory powiatu włodawskiego. Zwiedzili m.in. zabytki Włodawy, atrakcje turystyczne powiatu, przejechali się szynobusem z Chełma do Włodawy, uczestniczyli w spływie kajakowym po Bugu.
We Włodawie już wielu próbowało robić karierę na haśle "Przejście Graniczne ". Różnie ta sztuka im wychodziła, ale oto tuż za Bugiem, nasi wschodni sąsiedzi knują jak by tu wytrącić kiełbasę wyborczą nadbużańskim politykom.
W ukraińskim internecie można przeczytać, że ПАТ «Укрзалізниця» we współpracy z Ministerstwem Infrastruktury i funduszami europejskimi prowadzi negocjacje w sprawie przyciągnięcia inwestycji w budowę dużego terminalu logistycznego w Kowlu na Wołyniu. Planowane jest przywrócenie 65 km klasy euro i budowa terminalu cargo. Jeżeli Ukraińcom powiedzie się ten plan, to budowa włodawskiego terminala cargo, który miał powstać w Orchówku, staje pod dużym znakiem zapytania.
Jednym z pierwszych obiecujących miejsc jest stacja kolejowa w Kowlu, położona 65 km od granicy z Polską. Jest to jeden z najpotężniejszych węzłów kolejowych na zachodniej Ukrainie, którego unikalną zaletą jest tak zwany wąski tor kolejowy łączący Ukrainę z Unią Europejską. Jak pokazuje doświadczenie, istnieją wszystkie warunki niezbędne do budowy potężnego centrum logistycznego. Potwierdza to również duże zainteresowanie inwestorów.
[wp_ad_camp_4]
Staniemy się pełnoprawnym uczestnikiem tej trasy, która dziś jest dla nas główną trasą z Azji do Europy. Umożliwi nam to skoordynowaną politykę taryfową, reprezentację Ukrainy na wysokim poziomie na rynku międzynarodowych usług transportowych oraz zaoferowanie wygodnych i konkurencyjnych tras dostaw ładunków do naszych klientów. - mówi Jewgienij Kravtsov - zauważa również, że UZ jest jednym z kluczowych graczy w południowo-zachodnim korytarzu transportowym łączącym Europę i Iran przez Morze Czarne.
Czy lubisz cookies? 🍪 Ta strona wymaga zgody na tak zwane cookies czyli ciasteczka i właśnie informuje Cię, że tutaj sa zbierane ciasteczka firm trzecich, jeśli nie zgadzasz się na tego typu internetowe praktyki, prosimy opóść tą stronę. We use cookies to ensure you get the best experience on our website. Zobacz więcej
.net 
