Straż Graniczna Ukrainy kontynuuje aktywne działania przeciwko przestępczości transgranicznej związanej z nielegalnym transportem osób w wieku poborowym oraz nielegalnym przemieszczaniem wyrobów tytoniowych. Ostatnie operacje ujawniły, że przestępcy z powodzeniem wykorzystują najnowsze technologie, zwłaszcza drony, do monitorowania działań funkcjonariuszy granicznych i przemytu papierosów do krajów Unii Europejskiej, co staje się coraz bardziej powszechne.
W trakcie działań dokumentacyjnych straż graniczna ustaliła, że przestępcy nie tylko śledzą funkcjonariuszy, ale także korzystają z nowoczesnych środków transportu powietrznego do swoich działań. Przemyt przy użyciu dronów stał się jednym z najbardziej efektywnych i trudnych do wykrycia sposobów przemytu.
W ostatnim starciu z nielegalną działalnością, międzywydziałowa grupa żołnierzy z Wołyńskiego i Lwowskiego Oddziału Granicznego oraz prokuratorów lwowskiej prokuratury specjalizującej się w obronie obwodu zachodniego, we współpracy z jednostką specjalną DOZÓR, skonfiskowała lotnię oraz osiem bezzałogowych statków powietrznych, które miały być wykorzystane do transportu osób i papierosów do Polski.
Podczas przeszukań zidentyfikowano również miejsce produkcji bezzałogowych statków powietrznych, wyposażone w zaawansowane technologie, takie jak drukarki 3D do produkcji komponentów dronów. Przestępcy używali kamery termowizyjne, lornetki, radiostacje, lokalizatory GPS i fotopułapki do śledzenia ruchu funkcjonariuszy granicznych.
W całej operacji zabezpieczono ponad 2 tysiące paczek podrobionych wyrobów tytoniowych, nowoczesne gadżety oraz metryki kwitów potwierdzające nielegalną działalność. Zdjęcia z miejsca eksponują również warsztat z pełnym cyklem produkcji bezzałogowych statków powietrznych. Obecnie trwają postępowania przygotowawcze i badania zatrzymanego sprzętu. Bezzałogowe statki powietrzne zostaną przekazane jednostkom Państwowej Służby Granicznej realizującym zadania w ramach Sił Obronnych Ukrainy.
W oddziale granicznym w Mukaczewie na Zakarpaciu z kolei funkcjonariusze zatrzymali nielegalną działalność związaną z transportem wyrobów tytoniowych przez granicę. W ramach operacji zarekwirowano nie tylko własnoręcznie wykonany bezzałogowy statek powietrzny, ale także samochód, w którym znajdowała się wyrzutnia "samolotów", balon, kompresor oraz laptop z mapą ukraińsko-węgierskiego odcinka granicy.
Ukraińskie media informują, że prokuratura rejonowa na Wołyniu, wszczęła śledztwo w sprawie doprowadzenia do katastrofy ekologicznej w rejonie Szackiego Parku Narodowego.
Z informacji prokuratury wynika, że lokalni urzędnicy wbrew wymogom ustawy o ocenie oddziaływania przemysłu na środowisko, nie przeprowadzili oceny ryzyka zagrożeń inwestycji w rejonie jezior.
Wszystko wskazuje na to, że to miejscowa firma dzierżawiąca teren bez odpowiednich zezwoleń i ekspertyz wybudowała kilka sztucznych zbiorników wodnych o powierzchni 230 hektarów, po to tylko aby dostarczyć wodę do 150 hektarowej plantacji borówki amerykańskiej. To właśnie zdaniem prokuratury jest przyczyną katastrofę ekologicznej w rejonie Szacka.
Podejrzanym urzędnikom postawiono zarzuty nadużycia władzy, oraz działanie w interesie osób trzecich, co zdaniem śledczych doprowadziło do gwałtownego spadku poziomu wody w jeziorach Pojezierza Szackiego, w tym również w największym z nich w jeziorze Świtaź.
Jezioro Świtaź to największe jezioro Ukrainy znajduje się na Polesiu Wołyńskim. Oddalone jest od Włodawy w linii prostej około 20 km. Jest ono nie tylko największym ale i najgłębszym jeziorem Ukrainy.
Szkolenia z zakresu kwalifikowanej pierwszej pomocy, zakup wyposażenia ratownictwa drogowego oraz wspólne ćwiczenia terenowe z użyciem sprzętu ratowniczego. Na takie wsparcie będą mogli liczyć członkowie włodawskiej Ochotniczej Straży Pożarnej w ramach projektu, której liderem jest Stowarzyszenie Samorządów Euroregionu Bug.
Miasto Włodawa przystąpiło do projektu „Wzmocnienie potencjału Ochotniczych Straży Pożarnych w ratowaniu ofiar wypadków na drogach województwa lubelskiego i obwodu wołyńskiego” realizowanego w ramach Programu Współpracy Transgranicznej Polska – Białoruś – Ukraina 2014 – 2020.
– Udział w projekcie to kolejne w ostatnim czasie wsparcie, którego beneficjentem jest włodawska Ochotnicza Straż Pożarna. W październiku ubiegłego roku dzięki uzyskanemu dofinansowaniu przekazaliśmy strażakom sprzęt ratujący życie. Teraz strażacy otrzymają kolejne wyposażenie. Będą mogli również uczestniczyć w szkoleniach i ćwiczeniach – mówi burmistrz Włodawy Wiesław Muszyński.
W ramach projektu 29 włodawskich ratowników weźmie udział w szkoleniu z zakresu kwalifikowanej pierwszej pomocy. Otrzymają również nowy sprzęt m.in. zestaw ratowniczy R-1, zestaw pneumatyczny i węże hydrauliczne. Przeprowadzona zostanie również akcja edukacyjna „Bezpieczny Pieszy” dzięki której uczniowie poznają zasady bezpiecznego zachowania na drodze. Realizacja projektu potrwa do 30.06.2020 r., jego wartość to ponad 712 tys. euro.
/ź/ wlodawa.eu, foto: straz.wlodawa.pl
loading...
tv.wlodawa.net/Telpol INFO masz wideo wyślij nam link:. echo@wlodawa.net
W dniu 20 stycznie radny powiatowy Mirosław Konieczny, zapytał starostę w formie interpelacji o rewitalizacji linii kolejowej nr 81 Chełm-Włodawa, oraz o perspektywy powstania przejścia granicznego i Europejskich Dni Dobrosąsiedztwa Włodawa - Tomaszówka. Oto jakie uzyskała odpowiedzi od starosty powiatu Włodawa Andrzeja Romańczuka.
Radny Mirosław Konieczny w piśmie skierowanym do starostwa powiatowego we Włodawie, pisze tak:
Linia kolejowa nr 81 Chełm - Włodawa (Orchówek) ma szansę być zrewitalizowana w ramach rządowego Programu Uzupełnienia Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej „Kolej Plus”. Jest to inwestycja wpisana na listę projektów do realizacji w latach 2019 - 2023 ze środków rządowych przy 15 % wsparciu samorządu terytorialnego.
Biorąc pod uwagę fakt, że wspomniana linia przebiega przez gminy powiatu chełmskiego (Chełm, Ruda Huta) oraz powiatu włodawskiego ( Wola Uhruska, Włodawa) uważam, że należy już prowadzić rozmowy w zakresie, chociażby zabezpieczenia środków finansowych w budżetach oraz Wieloletnich Prognozach Finansowych samorządów. Równolegle należy rozpocząć zabiegi w zakresie reaktywacji kolejowego przejścia granicznego Włodawa (Orchówek) - Tomaszówka na Białorusi. Stanowiłoby to odtworzenie przedwojennej trasy kolejowej Chełm - Brześć.
tv.wlodawa.net/Sedoy7712masz wideo wyślij nam link:. echo@wlodawa.net
Do podejmowania tych działań upoważnia nas Plan Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Lubelskiego oraz w jakimś stopniu Strategia Współpracy Województwa Lubelskiego, Obwodu Lwowskiego, Wołyńskiego i Brzeskiego na lata 2014 - 2020, która winna być w niedalekiej przyszłości aktualizowana. Biorą powyższe pod uwagę uprzejmie proszę o ustosunkowanie się do następujących pytań:
1. Czy Zarząd rozpoznał temat i podejmował dyskusję o Programie „Kolej Plus” w kontekście rewitalizacji linii kolejowej nr 81 Chełm- Włodawa?
2. Czy podczas konwentu wójtów była omawiana sprawa rewitalizacji linii nr 81? Jeśli tak, to jakie są postanowienia w tej sprawie?
Odp. ad 2. – Podczas obecnej kadencji jeszcze nie miał miejsca konwent wójtów powiatu włodawskiego. Kwestia tego Programu na pewno będzie jednak poruszona podczas najbliższego konwentu.
3. Czy znany jest harmonogram, zakres prac oraz wstępny kosztorys związany z wdrożeniem przedsięwzięcia dotyczącego inwestycji linii kolejowej nr 81?
Odp. ad 3. – Zakres prac oraz harmonogram znany jest nam tylko z przekazów medialnych. Według nich odcinek nr 81 będzie mógł być zrealizowany do 2023 r. Jego koszt to ok. 275 mln zł, z czego dofinansowanie przez samorząd ma wynieść ok. 15% czyli ponad 40 mln zł. Warto jednak dodać, że kolej to zadanie rządu i ewentualnie samorządu wojewódzkiego, w żadnej mierze nie wyobrażam sobie, aby samorząd powiatu włodawskiego finansował milionowymi środkami rewitalizację kolei. Ponadto ważną kwestią, by połączyć linia kolejowa stację w Orchówku z miastem Włodawą. Program „Kolej Plus” nie zakłada jednak możliwości budowy nowych odcinków, lecz jedynie rewitalizację istniejących.
4. Czy Zarząd podejmuje starania w zakresie reaktywacji przejścia kolejowego Włodawa - Tomaszówka? Jeśli nie, to dlaczego? Jeśli tak, to jakie są ustalenia i nowe fakty w tej sprawie?
Odp. ad 4. – Zarząd Powiatu jest zainteresowany planami rewitalizacji odcinka nr 81 linii kolejowej. Liczy jednak na konkretne propozycje dotyczące tego projektu. Jako że linia ta przebiega przez teren kilku samorządów i związana jest z granicą państwa, wiec zadanie to jest logistyczne skomplikowane i przekracza możliwości samego powiatu włodawskiego. Ponadto rewitalizacja tej linii jest ściśle powiązana z projektem budowy kolejowego przejścia granicznego Orchówek – Tomaszówka. Realizacja zaś tego przedsięwzięcia leży w gestii rządów i perspektywa jego wykonania w przewidywalnej przyszłości jest co najmniej mglista.
5. Czy Zarząd dotychczas podejmował działania polegające na wprowadzeniu Europejskich Dni Dobrosąsiedztwa Włodawa - Tomaszówka w celu wzmocnienia idei utworzenia przejścia granicznego drogowo-kolejowego z Białorusią?
Odp. ad 5. – Zarząd Powiatu nie analizował możliwości organizacji EDD Włodawa – Tomaszówka. Wymaga to bowiem zgody strony białoruskiej oraz służb państwowych. Biorąc pod uwagę dotychczasowe kłopoty przy organizacji EDD Zbereże – Adamczuki, będzie trudno zrealizować ten pomysł w partnerstwie z Białorusią. Trzeba pamiętać, że organizacja tego typu polsko-białoruskiego przedsięwzięcia napotkałaby duże problemy natury organizacyjnej, prawnej, a nawet politycznej. Granica na Bugu jest bowiem również granicą UE. A wzajemne stosunki pomiędzy UE a Ukrainą i UE a Białorusią są zdecydowanie różne. Wszystko jednak zależy od woli partnerów.
6. Czy Zarząd planuje zmiany w Wieloletniej Prognozie Finansowej wprowadzające wydatki na wdrożenie Programu „Kolej Plus” w zakresie linii kolejowej nr 81 Chełm- Włodawa?
Odp. ad 6. - Zarząd Powiatu nie planuje zmian w Wieloletniej Prognozie Finansowej z uwagi na Program „Kolej Plus”
tv.wlodawa.netmasz wideo wyślij nam link:. echo@wlodawa.net
7. Od kilku lat prowadzone są sezonowe, letnie przewozy pasażerskie na linii kolejowej nr 81 Chełm- Włodawa przy wsparciu środków samorządów. Jakie są statystyki w zakresie liczby pasażerów, kosztów ogólnych oraz kosztów z dotacji samorządów lokalnych?
Odp. ad 7. – Od kilku lat prowadzone sa sezonowe przewozy pasażerskie na linii kolejowe nr 81 Chełm – Włodawa. Nie cieszą się one wielką atrakcyjnością. Statystycznie korzysta z jednego kursu od kilku do kilkunastu osób. W roku ubiegłym skorzystało z tej linii (od 23 czerwca do końca września) – 2935 osób. Łączny koszt przewozów wyniósł 110 815 zł, przychody zaś 16 162 zł (deficyt – 94 652 zł). Osiem samorządów dofinansowało w ub.r. te przewozy kwotą 57 983 zł, z czego na powiat włodawski przypadła suma 5 940 zł.
Polskie Ministerstwo Rozwoju sfinansuje projekt skanalizowania kilku wiosek wokół Jeziora Świtaź oraz budowę oczyszczalni ścieków w rejonie jeziora.
Jezioro Świtaź znajduje się na Polesiu Wołyńskim. Oddalone jest od Włodawy w linii prostej około 20 km. Jest ono największym i zarazem najgłębszym jeziorem Ukrainy. Głębokość maksymalna wynosi 58,4 m. Świtaź wchodzi w skład grupy jezior Szackiego Parku Narodowego.
Służba prasowa Szackiej Rejonowej Administracji Państwowej informuje, że 30 sierpnia 2018 roku w Warszawie została podpisana umowa na realizację europrojektu "Poprawa sytuacji ekologicznej w Szackim Parku Narodowym poprzez kanalizację osiedli wokół Jeziora Świtaź".
Zgodnie z podpisaną umową, Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju udzieli Szackiej Rejonowej Administracji Państwowej dotacji dla realizacji wskazanego projektu w wysokości 5 mln 805 tys. euro, co stanowi 90% kosztów projektu. Całkowita wartość inwestycji to 6 mln 450 tys. euro.
[wp_ad_camp_4]
Projekt powinien zostać zrealizowany w ciągu 24 miesięcy. Przewiduje on budowę oczyszczalni ścieków oraz sieci kanalizacyjnych w miejscowościach Szack, Świtaź i wsi Pulmo.
Środki zostaną wydzielone w ramach transgranicznego programu współpracy "Polska - Białoruś - Ukraina 2014-2020". Głównym jego celem jest poprawa sytuacji sanitarno-epidemiologicznej w rejonie szackim, a kanalizacja ma zapewnić zmniejszenie zanieczyszczenia jezior znajdujących się w obrębie Szackiego Parku Narodowego.
Czy lubisz cookies? 🍪 Ta strona wymaga zgody na tak zwane cookies czyli ciasteczka i właśnie informuje Cię, że tutaj sa zbierane ciasteczka firm trzecich, jeśli nie zgadzasz się na tego typu internetowe praktyki, prosimy opóść tą stronę. We use cookies to ensure you get the best experience on our website. Zobacz więcej
.net 
