We Włodawie rusza kolejna inwestycja drogowa, która już na etapie projektu budzi poważne wątpliwości mieszkańców. Miasto ogłosiło przetarg na przebudowę przejścia łączącego ul. Chełmską z al. Jana Pawła II. W teorii ma to być standardowa modernizacja, w praktyce – zdaniem wielu – przykład kosztownej i niezrozumiałej ingerencji w istniejącą przestrzeń.

Dwa chodniki obok siebie – absurd czy plan?

Jednym z najbardziej kontrowersyjnych elementów projektu jest istnienie dwóch równoległych ciągów pieszych obok siebie. Jeden z nich to już istniejący chodnik należący do mieszkańców osiedla Garbarskiego. Drugi, zupełnie nowy, ma powstać tuż obok, razem ze ścieżką rowerową.  Takie rozwiązanie rodzi pytania o gospodarność wydatkowania publicznych pieniędzy. Dublowanie infrastruktury w tak niewielkiej odległości trudno uznać za racjonalne, zarówno pod względem ekonomicznym, jak i estetycznym.

Betonowa autostrada - zamiast spokojnego pasażu

Projekt zakłada budowę od podstaw nowej konstrukcji drogi, chodników oraz drogi dla rowerów na odcinku około 217 metrów. Choć brzmi to jak poprawa infrastruktury, mieszkańcy wskazują na zupełnie inny efekt. Zamiast uspokojonej strefy przy blokach, przestrzeń ma zmienić się w szeroki ciąg komunikacyjny, który – według lokalnej społeczności – bardziej przypomina trasę przelotową niż osiedlowy pasaż. Pojawiają się głosy, że inwestycja zamiast poprawić bezpieczeństwo, może sprzyjać szybszemu ruchowi samochodów.

Czy można było zrobić to inaczej?

Mieszkańcy oraz część obserwatorów wskazuje, że istnieje prostsze i tańsze rozwiązanie. Zamiast budować wszystko od nowa, wystarczyłoby:

• wyremontować istniejącą drogę
• wykorzystać obecny chodnik
• dobudować ścieżkę rowerową w mniej inwazyjny sposób

Takie podejście pozwoliłoby ograniczyć koszty i zachować więcej zieleni. Tymczasem dokumentacja przetargowa przewiduje rozbiórkę istniejących elementów i budowę infrastruktury od podstaw, w nowym układzie.

112: Kobieta chciała objechać remont Betonówki, ale nawigacja zaprowadziła ją w ciemny las

Ukraina: W Kowlu budowali mieszkania dla uchodźców ale już są oskarżeni o rozkradanie unijnych milionów /wideo/

Stary Brus: 27-letnia kierowczyni kierowała quadem bez ważnych badań technicznych w Wielkim Łanie i uderzyła w skład budowlany

Planowanie zza biurka?

Cała inwestycja coraz częściej określana jest jako przykład projektowania oderwanego od realnych potrzeb mieszkańców. Zamiast dialogu i dostosowania projektu do istniejącej przestrzeni, powstaje rozwiązanie, które – według mieszkańców osiedla – ignoruje lokalny kontekst.

Efekt? W miejscu, gdzie mógł powstać przyjazny, zielony pasaż, pojawić się rozległa, zabetonowana przestrzeń. A dwa chodniki biegnące obok siebie staną się symbolem braku porozumienia między miastem, a mieszkańcami osiedla Garbarskiego. Przebudowa przesmyku garbarskiego to przykład inwestycji, która zamiast poprawić jakość przestrzeni ma duże szanse na to, że być może pogorszyć warunki życia mieszkańców, ale to zobaczymy gdy ekipy budowlane opuszczą plac budowy i oby nie było tak jak na ulicy Wąwozowej.  

^p^

/ź/ wlodawa.eu, google maps

Podaj dalej, powiadom znajomych....