tv.wlodawa.netmasz wideo wyślij nam link:. echo@wlodawa.net
Program Kolej+ zakłada 3 komponenty, tj. inwestycyjny, organizacji przewozów i chroniący infrastrukturę kolejową przed likwidacją.
[wp_ad_camp_4]
Zadania zostały podzielone na koszyki: Koszyk 1: modernizacje istniejących linii, na których prowadzi się ruch pociągów. Koszyk 2: modernizacje linii o znacznych ograniczeniach w prowadzeniu ruchu pociągów. Koszyk 3: kompleksowa odbudowa zamkniętych linii. Koszyk 4: budowa nowych linii. Kolej+ jest programem wieloletnim.
Obecnie przewidywane są następujące projekty w województwie lubelskim:
Wczoraj około godziny 19.30 dyżurny chełmskiej komendy otrzymał zgłoszenie o wypadku do jakiego doszło na niestrzeżonym przejeździe kolejowym w m. Koza-Gotówka. Policjanci którzy przybyli na miejsce wstępnie ustalili, że 45-letnia kierująca volkswagenem wjechała na przejazd kolejowy wprost pod nadjeżdżający szynobus. Podróżowało nim około 30 osób.
Kobieta z ciężkimi obrażeniami trafiła do chełmskiego szpitala. Maszynista kierujący szynobusem był trzeźwy. Pozostali uczestnicy zdarzenia nie odnieśli żadnych obrażeń. Funkcjonariusze wyjaśniają wszelkie okoliczności tego zdarzenia.
(25 czerwca) W Małej Synagodze włodawskiego muzeum można było obejrzeć projekty przygotowane przez studentów kierunku architektura Wydziału Budownictwa i Architektury Politechniki Lubelskiej. Prace dotyczyły realizacji projektu koncepcji funkcjonalno-przestrzennej. Studentom towarzyszyli przedstawiciele władz uczelni: dziekan do spraw studenckich dr inż. arch. Bartłomiej Kwiatkowski oraz prowadzący zajęcia projektowe z przedmiotu „Planowanie przestrzenne i regionalne”: mgr inż. arch. Joanna Mużykowska i mgr inż. arch. Sebastian Łuczkiewicz.
– Dzięki zaangażowaniu pracowników naukowych oraz studentów Pańskiej Uczelni udało się opracować wyjątkowe prace koncepcyjne. Współpracę powiatu włodawskiego z Politechniką Lubelską uważam za swój osobisty powód do dumy z nadzieją na coraz ściślejsze kontakty w przyszłości. Byłoby grzechem nie wykorzystać tych twórczych prac koncepcyjnych przygotowanych przez studentów – mówił w synagodze starosta Andrzej Romańczuk.
Wśród gości konferencji byli również m.in. Adam Rychliczek – radny sejmiku, burmistrz Włodawy Wiesław Muszyński, wójt gminy Włodawa Tadeusz Sawicki, przedstawiciele LROT oraz PKP.
Wcześniej (od soboty, 23 czerwca) studenci z opiekunami podziwiali walory powiatu włodawskiego. Zwiedzili m.in. zabytki Włodawy, atrakcje turystyczne powiatu, przejechali się szynobusem z Chełma do Włodawy, uczestniczyli w spływie kajakowym po Bugu.
Od czerwca 14 tys. przejazdów kolejowo-drogowych ma już indywidualny numer oraz telefony alarmowe umieszczone na żółtych naklejkach. W przypadku awarii auta na przejeździe, zgłoszenie na nr 112 pozwoli precyzyjnie określić miejsce zdarzenia, a kolejarze szybko wstrzymają ruch pociągów. Akcję znakowania skrzyżowań kolejowo-drogowych PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przeprowadziły w maju.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A od 26 kwietnia do 31 maja oznakowały blisko 14 tysięcy przejazdów kolejowo-drogowych. Na każdym są minimum dwie żółte naklejki z indywidualnym numerem identyfikacyjnym przejazdu i telefonami alarmowymi. Specjalne łącze, między operatorami numeru 112 a służbami PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. odpowiedzialnymi za ruch pociągów, zapewni szybkie reakcje na zagrożenia – wstrzymanie ruchu pociągów.
[wp_ad_camp_4]
- Dodatkowe informacje – na żółtych naklejkach – umieszczone przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na przejazdach kolejowo-drogowych ułatwiają i przyśpieszają działania dla bezpieczeństwa kierowców oraz pasażerów pociągów. To kolejna inicjatywa, która ogranicza zagrożenia wynikające z niewłaściwego zachowania kierowców lub zdarzeń losowych – powiedział Ireneusz Merchel, prezes zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Od czerwca w pociągach, na dworcach, portalach społecznościowych i stronach partnerów kampanii Bezpieczny Przejazd – „Szlaban na ryzyko!” są umieszczane filmy oraz infografiki przypominające o tym, gdzie na przejeździe jest żółta naklejka PLK, a także w jaki sposób i w jakich sytuacjach korzystać z numerów na niej podanych.
Odblaskowe naklejki są na wewnętrznej stronie krzyży Św. Andrzeja – jeśli jest to przejście dla pieszych (kat. E), przejazd zabezpieczony znakami (kat. D) lub znakami i sygnalizacją świetlną (kat. C). Wielkość naklejki 40 cm x 11 cm. Na przejazdach z rogatkami (kat. B i kat. A) naklejki są na napędach rogatkowych (słupkach, do których przymocowane jest ramię rogatki). Wielkość naklejki 5 cm x 20 cm.
Na żółtej naklejce umieszczonej na przejeździe są trzy podstawowe dane: indywidualny numer identyfikacyjny przejazdu kolejowo-drogowego, numer alarmowy 112, numery „awaryjne”.
Indywidualny numer identyfikacyjny przejazdu kolejowo-drogowego przypisany jest do konkretnego przejazdu (to nr linii kolejowej i jej kilometr). Dzięki niemu podczas interwencji operator numeru 112 szybko zlokalizuje przejazd na sieci kolejowej i w terenie. W kilka minut wstrzymany będzie ruch pociągów i zminimalizowana możliwość zdarzenia.
Numer alarmowy 112 służy do zgłaszania wypadków lub awarii samochodu na przejeździe.
Numery podane „w razie awarii” to numery do informowania dyspozytora kolei na terenie konkretnego zakładu linii kolejowych o usterce urządzeń, uszkodzeniu oznakowania na przejeździe kolejowo-drogowym, jeśli nie ma bezpośredniego zagrożenia życia.
Proces zgłaszania zdarzenia na przejeździe
W przypadku awarii lub zdarzenia na przejeździe i po połączeniu z numerem 112, kierowca podaje indywidualny numer identyfikacyjny z żółtej naklejki. Operator numeru 112 powiadamia - specjalnie stworzonym łączem – służby PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Wydane zostaje polecenie wstrzymania ruchu pociągów.
Realizację projektu wspierała merytorycznie Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych. Aby nowy system mógł sprawnie działać, PLK przeszkoliła około 10 tysięcy pracowników: dyżurnych ruchu, dyspozytorów i koordynatorów systemów bezpieczeństwa. Inicjatywa PLK wymagała także ścisłej współpracy z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych i Administracji, w tym z 17 Centrami Powiadamiania Ratunkowego w całej Polsce. Operatorzy numeru alarmowego 112 wspólnie z kolejarzami testowali i dopracowali procedurę przyjmowania zgłoszeń i przekazywania ich do realizacji. Współpraca z Głównym Urzędem Geodezji i Kartografii zapewniła umieszczenie lokalizacji przejazdów na mapach wykorzystywanych przez operatorów nr 112.
PLK dla bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadzą największy w historii program inwestycyjny, który dzięki wymianie, remontom i budowie nowych torów, montażu nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem, bezpośrednio wpływa na wzrost poziomu bezpieczeństwa. Poza tym Polskie Linie Kolejowe prowadzą działania w 4 obszarach: działania pracownicze, np. szkolenia, wykorzystanie symulatora dyżurnych ruchu, szkolenia dróżników; działania techniczne, np. zastosowanie nowoczesnych urządzeń łączności, zakup pojazdów diagnostycznych; działania organizacyjne, takie jak audyty, kontrole, organizacja ruchu podczas inwestycji, kontrole w zakresie bezpieczeństwa ruchu pociągów w miejscach inwestycji oraz działania inwestycyjne, np. modernizacja torów, rozjazdów i przejazdów, nowe systemy ERTMS/ETCS.
tv.wlodawa.net masz ciekawe wideo prześlij nam link: echo@wlodawa.net
PLK od 2005 r. prowadzą kampanię Bezpieczny Przejazd - „Szlaban na ryzyko!”. To tysiące apeli o bezpieczeństwo, edukacja, nauka, szkolenia, seminaria, analiza wypadków samochodów z pociągiem. Adresatami tych działań są kierowcy, instruktorzy nauki jazdy i piesi - osoby w różnym wieku: dzieci, młodzież i dorośli. Więcej informacji na http://www.bezpieczny-przejazd.pl/o-kampanii/zoltanaklejkaplk/
Przykładowe oznakowanie jednego z przejazdów. Uwaga dane, poza nr 112, właściwe tylko dla danego przejazdu.
We Włodawie już wielu próbowało robić karierę na haśle "Przejście Graniczne ". Różnie ta sztuka im wychodziła, ale oto tuż za Bugiem, nasi wschodni sąsiedzi knują jak by tu wytrącić kiełbasę wyborczą nadbużańskim politykom.
W ukraińskim internecie można przeczytać, że ПАТ «Укрзалізниця» we współpracy z Ministerstwem Infrastruktury i funduszami europejskimi prowadzi negocjacje w sprawie przyciągnięcia inwestycji w budowę dużego terminalu logistycznego w Kowlu na Wołyniu. Planowane jest przywrócenie 65 km klasy euro i budowa terminalu cargo. Jeżeli Ukraińcom powiedzie się ten plan, to budowa włodawskiego terminala cargo, który miał powstać w Orchówku, staje pod dużym znakiem zapytania.
Jednym z pierwszych obiecujących miejsc jest stacja kolejowa w Kowlu, położona 65 km od granicy z Polską. Jest to jeden z najpotężniejszych węzłów kolejowych na zachodniej Ukrainie, którego unikalną zaletą jest tak zwany wąski tor kolejowy łączący Ukrainę z Unią Europejską. Jak pokazuje doświadczenie, istnieją wszystkie warunki niezbędne do budowy potężnego centrum logistycznego. Potwierdza to również duże zainteresowanie inwestorów.
[wp_ad_camp_4]
Staniemy się pełnoprawnym uczestnikiem tej trasy, która dziś jest dla nas główną trasą z Azji do Europy. Umożliwi nam to skoordynowaną politykę taryfową, reprezentację Ukrainy na wysokim poziomie na rynku międzynarodowych usług transportowych oraz zaoferowanie wygodnych i konkurencyjnych tras dostaw ładunków do naszych klientów. - mówi Jewgienij Kravtsov - zauważa również, że UZ jest jednym z kluczowych graczy w południowo-zachodnim korytarzu transportowym łączącym Europę i Iran przez Morze Czarne.
(9 kwietnia) Pięćdziesięcioosobowa grupa studentów Wydziału Budownictwa i Architektury Politechniki Lubelskiej odwiedziła powiat włodawski. Rozpoczęli od wizyty w starostowie, a zakończyli w Woli Uhruskiej podsumowaniem. Celem wizyty była wizja lokalna studentów PL, aby później studenci opracowali projekt rewitalizacji linii kolejowej nr 82.
[wp_ad_camp_4]
Projekt ten polegać będzie na analizie funkcjonalno-przestrzennej obszaru wraz z opracowaniem kompleksowego programu rewitalizacji linii kolejowej Chełm – Włodawa na potrzeby turystyki z uwzględnieniem wykorzystania potencjału obszarów sąsiednich (pasmo nadbużańskie).
Ponadto w ramach projektu zostaną opracowane koncepcje urbanistyczno-architektoniczne rewitalizacji dla wybranych stacji (wraz z otoczeniem). Szczegółowo opracowane będą przede wszystkim stacje Włodawa-Orchówek, Włodawa-Okuninka, Sobibór i Wola Uhruska.
Dlatego też studenci zaczęli wizytę od Orchówka, gdzie zapoznali się ze stacją kolejową i warunkami przestrzennymi tego miejsca. Następnie podobne wizle lokalne przeprowadzili na stacjach „Okuninka”, Sobibór, Stulno, Majdan Stuleński, Uhrusk i Wola Uhruska. Odwiedzili też tereny sportowo-rekreacyjne w Woli Uhruskiej przylegające bezpośrednio do linii kolejowej.
– Wizyta studentów Politechniki Lubelskiej to efekt naszej współpracy i wcześniejszych rozmów z władzami tej uczelni. To także rezultat ciekawych prac związanych ze współpracą z ratuszem. W trakcie obecnych zajęć – do końca roku akademickiego - młodzi architekci opracują swoje propozycje i koncepcje zagospodarowania linii kolejowej w naszym powiecie. Jestem przekonany, że młodzi studenci z olbrzymią wyobraźnią pod okiem doskonałych wykładowców przygotują nam bardzo ciekawe rozwiązania architektoniczne – mówi Andrzej Romańczuk, starosta włodawski.
Do końca roku akademickiego studenci będą przygotowywać swoje prace pod kierunkiem Sebastiana Łuczkiewicza i Joanny Mużykowskiej. Najciekawsze pomysły będą mogły być wykorzystane. W końcu czerwca planowana jest wystawa prac, na której mieszkańcy powiatu będą mogli zapoznać się z propozycjami młodych architektów.
/ź/ powiatwlodawski.pl
A oto nasz pomysł i zarazem bonus do tego artykułu. Czyli jak można ciekawie wykorzystać połączenie kolejowe Włodawa - Chełm. Poniższy film jest wstępem opisującym podróż z Włodawy do Odessy za jedyne 50 zł, lub inaczej mówiąc. Jak dojechać nad Morze Czarne za 5 dych w 24h? Szczegóły na końcu filmu w linkach.
Koń stoi na torach na przejeździe kolejowym i utrudnia ruch. Takie zgłoszenie dzisiejszej nocy otrzymał dyżurny chełmskiej komendy. Jak się okazało uciekł on z pobliskiej stajni. Policjanci, którzy zajęli się „uciekinierem” oddali go pod opiekę właścicielce.
Do nietypowej interwencji policjantów doszło wczoraj przed północą na terenie gminy Ruda Huta. Dyżurny chełmskiej komendy otrzymał zgłoszenia o tym, że na przejeździe kolejowym w miejscowości Karolinów stoi koń i utrudnia ruch na drodze.
Skierowani na miejsce funkcjonariusze zajęli się czworonogiem zostawiając go w bezpiecznym dla niego miejscu i udali się na poszukiwanie jego właściciela. Jak się okazało uciekł on ze stajni jednej z mieszkanek gminy Ruda Huta. Nocny uciekinier został oddany pod jej opiekę.
Samorządowcy z Włodawy odwiedzili Warszawę, aby w sejmie rozmawiać o przejściu granicznym, które ma powstać w miejscowości Orchówek nieopodal Włodawą. W tym spotkaniu przedstawicielami naszego miasta byli starosta powiatu, burmistrz miasta i wójt gminy Włodawa. Wszyscy trzej, w towarzystwie zastępcy prezydenta Chełma i wójta gminy Ruda Huta reprezentowali stronę społeczną zainteresowaną powstaniem kolejowego przejścia granicznego w naszym regionie.
W tym miejscu warto zaznaczyć, że do tego spotkania by nie doszło, gdyby nie zaangażowanie Pana Adama Peruty, dzięki którego inicjatywie coś się ruszył. Lecz jak zwykle i co widać na filmie to samorządowcy zbierają laury, jakoby to oni nad tym projektem ciężko i od lat pracowali. :-D
[wp_ad_camp_4]
Oglądając relację na ITV SEJM, można odnieść wrażenie, że nasi samorządowcy zawsze i wszędzie, gdzie tylko się pojawią odgrywają jedną i tą samą starą płytę w stylu "bezrobocie, przejście graniczne, młodzież, inwestycje, ożywienie gospodarcze, brak szans i perspektyw". Zgołą inaczej zaprezentowali się w tym towarzystwie wójt Rudej Huty i zastępca prezydenta Chełma, ponieważ ci samorządowcy okazali się być merytorycznie i w miarę technicznie przygotowania do dyskusji, która dotyczyła kolei.
Widocznie oni nie pojechali do sejmu, aby zjeść kaczkę w jabłkach za 15 zł z sejmowej restauracji. Tu należy się ogromy minus dla naszych samorządowców za tak nędzne przygotowanie do wyjazdu i dyskusji dotyczącej przyszłości Włodawy. Mamy nadzieje, że być może na kolejne spotkanie nasi samorządowcy zawiozą do stolicy coś więcej niż tylko narzekanie i lament.
Zaskakujące pytanie, które zadał starosta włodawski Andrzej Romańczuk (PSL).
- Czy, w którymś momencie przy spotkaniach z partnerem białoruskim transgranicznym strona polska, zgłaszała chęć budowy takiego przejścia kolejowego, a jeżeli nie to dlaczego? - ujecie w filmie 15:34
Przypominamy staroście, że Komisja Transgraniczna o której była nawet mowa podczas posiedzenie działała w latach 2014-2016, czyli za rządów PO-PSL, wiec jakim cudem Pan Andrzej Romańczuk znany lokalny działacz PSL, został pominięty w tak ważnej sprawie która dotyczyła jego domeny? Czyżby coś przespał, wraz z reszta naszych włodarzy?
Pięknie posumował posiedzenie sejmowej komisji jej przewodniczący poseł na sejm RP Jarosław Sachajko - Czas skończyć z tą marnością. :-) Tak jest, czas skończyć z tą włodawską marnością i byle jakością.
Poniżej nasz spontaniczny wywiad z osobą zorientowaną w przebudowach linii kolejowych.
Dodatkowe informacje, które mogą wnieść do więcej świata do całości dyskusji:
Parlamentarny Zespół ds. Utworzenia Przejścia Granicznego w Powiecie Włodawskim sala im. Tadeusza Mazowieckiego (nr 23, bud. G) Utworzenie polsko-białoruskiego kolejowego przejścia granicznego w miejscowości Orchówek koło Włodawy.
Na zamówienie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubelskiego od 28 czerwca do 28 września Przewozy Regionalne sp. z o. o. Oddział Lubelski z siedzibą w Lublinie uruchamia weekendowe połączenia kolejowe Chełma z Włodawą.
Pociągi odjadą z Chełma kolejno o godzinie 9:00 oraz 16:05, powrót z Włodawy o godzinie 12:20 i 17:25.
Cena biletu normalnego na przejazd w pełnej relacji wyniesie 11,70 zł, młodzież szkolna zapłaci za przejazd 7,37 zł a studenci 5,73 zł ( w załączeniu liniowy rozkład jazdy).
Czy lubisz cookies? 🍪 Ta strona wymaga zgody na tak zwane cookies czyli ciasteczka i właśnie informuje Cię, że tutaj sa zbierane ciasteczka firm trzecich, jeśli nie zgadzasz się na tego typu internetowe praktyki, prosimy opóść tą stronę. We use cookies to ensure you get the best experience on our website. Zobacz więcej
.net 
