Tomaszówka - wlodawa.NET

Historia: Początki sowieckiej okupacji w rejonie Włodawy

Historia: Początki sowieckiej okupacji w rejonie Włodawy Wydarzenia z miasta Włodawa oraz powiat i gminy Polesie Zachodnie na Sygnale

Jest wrzesień 1939 roku, Niemcy już pod Warszawą, a co w tym czasie dzieje się w okolicach Włodawy? Historycy mówią mało o tym okresie wojny, a już na pewno „skromnie” na ten temat piszą. Oto kilka zdań z zapomnianej, lub może specjalnie przemilczanej historii Ziemi Włodawskiej czasu pierwszych dniach wojny obronnej 1939 roku. Poniżej prezentujemy wspomnieni Pana Czesława Chudzika byłego mieszkańca miejscowości Włodawki. Włodawka to miejscowości położonej po prawej stronie rzeki Bug vis-a-vis Włodawy, dziś już nie istnieje. Prezentowany poniżej opis wydarzeń pochodzi ze skanu dwóch stron książki pt. „Życie moje i wojna” autorstwa pana Czesława Chudzika – autorem skanu jest Pan Dariusz Ozimek. Smuci fakt, że na próżno szukać tej pozycji książkowej w internetowym katalogu online Miejskiej Biblioteki Publicznej we Włodawie – mamy nadzieję, że to się zmieni.

"Szesnastego lub siedemnastego września ruszyliśmy w drogę powrotną, uciekinierzy na kilku furach jechali za nami, było ich ponad dwadzieścia osób. Chłopów na ich furach nie było, Wacek stwierdził, że oni te zaprzęgi kupili. Kilka kilometrów przed Piszczem spotkaliśmy na drodze paru ludzi w polskich mundurach bez broni. Jeden z uciekinierów powiedział do nich "juześ się nawojował" i wtedy pod ich adresem posypały się bardzo obelżywe wyzwiska w mieszanym chłopsko-polskim języku. Wyzywali ich od burżujów, darmozjadów, pasibrzuchów i co tam jeszcze wymyślili, sytuacja stawała się groźna, chłopi zaczęli krzyczeć, że ich wytłuką, wtedy oni wyciągnęli broń i zaczęli krzyczeć, że będą strzelać i to dopiero poskutkowało, chłopi odeszli.

My natomiast postanowiliśmy odłączyć się od nich, bo sytuacja w tym towarzystwie stawała się niebezpieczna. To był dzień,, w którym bolszewicy wkroczyli do Polski, ludność chachłacka stawała się coraz bardziej agresywna, Po przejechaniu jeszcze kilku kilometrów oni skręcili na Pulmo, tamtędy było bliżej do Bugu a my pojechaliśmy w kierunku Pulemca i Orchowa, z którego na Włodawkę było już tylko dwa kilometry. Kiedy dojeżdżaliśmy do pierwszych domostw Orchowa stała już tam powitalna brama. Chachły witali Stalina napisem: "Spasibo wielikom Stalinu szczo wyswobodył nas od polskoho jarma".  W tym samym Orchowie tylko od zachodniej strony 22 czerwca 1941 roku stała taka sama brama tylko napis był inny. "Spasibo wielikom Gitleru szczo wyswobodył nas od żydokomuny” Zastanawiam się kto to chachłackie talatajstwo mógł zrozumieć. Po kilku dniach dowiedzieliśmy się, że w okolicy Pulma chachłaccy nacjonaliści wymordowali wszystkich uciekinierów. Jesteśmy w domu, oglądamy co się w międzyczasie stało. Bomby rozbiły kamienicę Foderzewskiego, zostały tylko wypalone mury, nikt nie zginął bo w czasie bombardowania wszyscy uciekli. Dom wujka Janka Ozimka zburzony, spalony drewniany most Włodawa-Tomaszówka, kolejowy  żelazny most wysadzony. Na rynku przed naszym domem koło kasztanów stoją trzy potężne wozy wojskowe przeznaczone do wożenie pontonów.

Zobacz również:.

Historia: Nieśmiertelnik, poszukiwana rodzina

Wytyczno: Oddadzą hołd żołnierzom KOP /wideo/

Włodawa: Warta - historia powstanie pewnego pomnika

[wp_ad_camp_4]
Ktoś powiedział, że koło spalonego mostu leży dużo wojskowych rzeczy po rozbrojeniu batalionu polskiego wojska przez Niemców. Bez namysłu pobiegliśmy tam, okazało się, że na lądzie i w płytkiej wodzie przy brzegu leży bardzo dużo broni i innego sprzętu wojskowego. Braliśmy kto rady udźwignąć, karabiny, bagnety, ładownice, maski szable i co tylko się dało. Obróciliśmy z Gieńkiem po kilka razy, podobnie robili inni.  Za szafą była wnęka po drzwiach, tam zrobiliśmy magazyn. Na drugi dzień mam  zauważyła, że szafa jest odsunięta, kiedy zobaczyła co tam jest o mało nie zemdlała. Zrobiła nam wielka awantura i kazała to wszystko wynieść i utopić w sadzawce, z wielkim żalem ale musieliśmy to zrobić. Jeden karabin z pełnym magazynkiem, zwinięty w jakiś worek Gieniek rzucił za oborą  w pokrzywy. W południe pojechaliśmy po schowane zboże, po odkryciu dołu okazało się, że zboże jest zamknięte i śmierdzące, przywieźliśmy je do stodoły i rozsypali na toku, przy otwartych drzwiach schło przez kilkanaście dni. Mimo różnych zabiegów nawet przesuszania w piecu chlebowym, chleb z tego żyta do jedzenia się nie nadawał. Dwa lub trzy dni  po naszym powrocie wśród Żydów zaczęło wrzeć, wszyscy poczynając od  dorastających po tych w podeszłym wieku pozakładali czerwone opaski, kilkudziesięciu chodziło z karabinami i to była ich milicja. Któregoś dnia  przed przyjściem sowietów zorganizowali na rynku wielki wiec byli tam wszyscy Żydzi z całej Włodawki. Co chwila jaki działacz żydowski z czerwona opaska i karabinem wyraził na wóz i wykrzykiwał jaka to w Polsce była im wielka bieda. Najbardziej Polsce i Polakom ubliżał żyd Kiszka. Na tym wiecu wybrano Sielsowiet (rade wiejska), przewodniczącym  został Litman, a sekretarzem kompartii Kiszka. Powołano również milicje, a było ich kilkadziesiąt osób. Wszyscy oni mówili, że od dawna są komunistami i zawsze nimi zostaną. Jedna z wypowiedzi Kiszki mniej więcej brzmiała tak: "20 lat słońce świeciło, a nam ciemno było, przeklęta Polska nad nami zawsze się znęcała, wreszcie zaświeciło nam słońce i w wielkim ukochanym Związku Radzieckim zacznie się dla wszystkich sprawiedliwe, dobre życie. Koniec z panowaniem Polaków, nastały nasze czasy i nasza władza”. Następnego dnia przyszli do nas sowieci. Jak witali ich Żydzi nie da się opowiedzieć, byty wiwaty, uściski i śpiewy -  międzynarodówka. Polacy obserwujący z ukrycia to wido" – wisko.  - Czesława Chudzika, Życie moje i wojna

 

Są to nie odosobnione wspomnienia z tego okresu. W linku poniżej również można zapoznać się ze wspomnieniami oficera rezerwy wojska polskiego por. Jerzego Żyłkina urodzonego we Włodawie, a w czasie wojny przebywającego u swych rodziców w Tomaszówce. Jest to też równie ciekawy opis powrotu z wojny do rodzinnego domu jesienią 1939 roku, oraz pracę pod okupacją sowiecką w okolicach Brześcia nad Bugiem.

^p^

tv.wlodawa.net
masz wideo wyślij nam link:. echo@wlodawa.net data publikacji: 16/09/20

Podaj dalej, powiadom znajomych....

Komentarzy   

Orchówek: Obiecują most kolejowy i przejście graniczne

Orchówek: Obiecują most kolejowy i przejście graniczneJak podaje największy branżowy portal dotyczący kolejnictwa w Polsce rynek-kolejowy.pl, marszałek województwa lubelskiego zgłosił propozycję wpisania na listę inwestycji w najbliższych latach budowy mostu kolejowego na rzecze Bug w miejscowości Orchówek. Inwestycja ta ma być powiązana z remontem istniejącej linie kolejowej nr 81 Chełm – Włodawa, w ramach tak zwanego programu Kolej+.

Głównym celem Programu Kolej + jest uzupełnienie sieci kolejowej o połączenia kolejowe (w tym przygotowanie niezbędnej dokumentacji przedprojektowej i projektowej) miejscowości o populacji powyżej 10 tys. osób bez dostępu do kolei pasażerskiej, towarowej z miastami wojewódzkimi oraz poprawa wewnętrznej spójności komunikacyjnej i społeczno-gospodarczej ww. regionów Polski przy wsparciu ze środków publicznych.Orchówek: Obiecują most kolejowy i przejście graniczne

Z informacji podanych przez Ministerstwo Infrastruktury wynika, że samorząd województwa zgłosił dwa przedsięwzięcia związane z rozbudową sieci kolejowej – „budowa mostu kolejowego na rzece Bug w Orchówku k/Włodawy oraz budowa linii kolejowej szerokotorowej relacji Orchówek k/Włodawy – Zawada” oraz „ prace dotyczące dobudowy i korekty linii kolejowych w celu poprawy dostępności transportu kolejowego”.

Orchówek: Obiecują most kolejowy i przejście graniczne

Przyszłe inwestycje przynajmniej w części nawiązuje od planów budowy przejścia granicznego w Orchówku. Plany budowy w tym miejscu przejścia granicznego z Białorusią zostały już wpisane do wojewódzkich dokumentów planistycznych.  

Czy planowana inwestycja zakończy się sukcesem, czy jest to kolejna przedwyborcza obiecanka czas pokaże.

 

Zobacz również:.

Region: Białorusini budują płot na granicy

Region: Czy to już koniec marzeń o przejściu?

Region: Radny pyta o przejście graniczne z Białorusią oraz kolej /wideo/

[wp_ad_camp_4]

 
Historia linii 81

W drugiej połowie XIX wieku Polski nie było na mapie Europy, nasze tereny znajdowały się pod zaborami. Brześć, Chełm i okolice były w zaborze rosyjskim. Do Brześcia kolej od strony Warszawy dotarła w 1870 r., a do Chełma w 1877 roku. 

mapka linii kolejowej z pkp.lubartow.pl/wlodawa źródło: http://pkp.lubartow.pl/wlodawa/

W obu tych miastach były carskie garnizony wojskowe. Rosyjska koncepcja wojenna przewidywała między innymi w razie "W" wykorzystywanie linii kolejowych. W 1887 roku powstała zatem linia Brześć-Chełm długości około 115 km, łącząca twierdzę brzeską z Koleją Nadwiślańską, na której leżał Chełm. Linia biegła w przybliżeniu po linii prostej wzdłuż Bugu

Wzmianka prasowa na temat otwarcia lini kolejowej Brześć Włodawa ChełmByły takie ambitne plany, żeby kolej brzesko-chełmska stała się nie tylko brzeska i nie tylko chełmska. Na przełomie XIX i XX wieku ówczesna prasa donosiła o chęciach carskiej administracji do budowy kolei parczewsko-kobryńskiej, która miała stworzyć węzeł we Włodawie. Drugi ambitny plan, który pojawił się po II wojnie chciał stworzyć we Włodawie węzeł pięciokierunkowy.

mapka linii kolejowej z pkp.lubartow.pl/wlodawa źródło: http://pkp.lubartow.pl/wlodawa

Tor włodawski jest obecnie pod zarządem spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Bezpośrednio z jej utrzymaniem walczy Sekcja Eksploatacji w Chełmie, będąca jednostką Zakładu Linii Kolejowych w Lublinie. Linią opiekuje się jeden pan toromistrz. W stosunku do ruchu jaki jest w kierunku Włodawy, linia ma się powiedzmy nieźle. Orchówek: Obiecują most kolejowy i przejście graniczne  Wydarzenia z miasta Włodawa oraz powiat i gminy Polesie Zachodnie na Sygnale Obecna prędkość maksymalna to 60 km/h, a dopuszczalny nacisk na tor wynosi 221kN. Czyli dużo i dobrze. Dla ruchu towarowego w zupełności wystarczy. Linia Łuków-Lublin ma gorsze parametry, ponieważ dopuszczalny nacisk to 181 kN. Szynobus jadący do Włodawy też nie jedzie tragicznie długo, więc może być.

Orchówek: Obiecują most kolejowy i przejście graniczne

Najistotniejsze w bieżącym utrzymaniu jest więc zapewnienie przejezdności toru oraz widoczności na przejazdach i ich oznakowania. A także od czasu do czasu walka z parkiem krajobrazowym wrastającym w skrajnię taboru. Pociągom towarowym z ciężkimi lokomotywami to nie przeszkadza o ile nie zrywa plomb na zbiornikach lokomotyw i wagonach, więc od 2002 r. miejscami przy torze wykształciły się cieszące oko ekologiczne zielone tunele. Zresztą obecnie w związku z sezonowym szynobusem poważnie przetrzebione. Linia ma zaledwie kilka stałych ograniczeń prędkości, więc tylko jeździć. -  po więcej informacji dotyczących linie 81 Chełm-Włodawa zapraszamy na stronę http://pkp.lubartow.pl/wlodawa

/ź/ rynek-kolejowy.pl, pkp.lubartow.pl/wlodawa 

tv.wlodawa.net
 
masz wideo wyślij nam link:. echo@wlodawa.net data publikacji: 15/02/19

Podaj dalej, powiadom znajomych....

Komentarzy   

Region: Radny pyta o przejście graniczne z Białorusią oraz kolej /wideo/

Powiat: Radny zapytał o przejście graniczne z Białorusią oraz linię kolejową Włodawa Tomaszówka BiałoruśW dniu 20 stycznie radny powiatowy Mirosław Konieczny, zapytał starostę w formie interpelacji o rewitalizacji linii kolejowej nr 81 Chełm-Włodawa, oraz o perspektywy powstania przejścia granicznego i Europejskich Dni Dobrosąsiedztwa Włodawa - Tomaszówka. Oto jakie uzyskała odpowiedzi od starosty powiatu Włodawa Andrzeja Romańczuka.   

Radny Mirosław Konieczny w piśmie skierowanym do starostwa powiatowego we Włodawie, pisze tak:  

Linia kolejowa nr 81 Chełm - Włodawa (Orchówek) ma szansę być zrewitalizowana w ramach rządowego Programu Uzupełnienia Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej „Kolej Plus”. Jest to inwestycja wpisana na listę projektów do realizacji w latach 2019 - 2023 ze środków rządowych przy 15 % wsparciu samorządu terytorialnego.

Powiat: Radny zapytał o przejście graniczne z Białorusią oraz linię kolejową Włodawa Tomaszówka Białoruś

Biorąc pod uwagę fakt, że wspomniana linia przebiega przez gminy powiatu chełmskiego (Chełm, Ruda Huta) oraz powiatu włodawskiego ( Wola Uhruska, Włodawa) uważam, że należy już prowadzić rozmowy w zakresie, chociażby zabezpieczenia środków finansowych w budżetach oraz Wieloletnich Prognozach Finansowych samorządów. Równolegle należy rozpocząć zabiegi w zakresie reaktywacji kolejowego przejścia granicznego Włodawa (Orchówek) - Tomaszówka na Białorusi. Stanowiłoby to odtworzenie przedwojennej trasy kolejowej Chełm - Brześć. 

 

Zobacz również:.

Region: Białorusini budują płot na granicy

Region: 6 mln euro na kanalizację wsi nad jeziorem Świtaź /wideo/

Region: Na Białoruś bez wizy /wideo/

tv.wlodawa.net/Sedoy7712
masz wideo wyślij nam link:. echo@wlodawa.net

Do podejmowania tych działań upoważnia nas Plan Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Lubelskiego oraz w jakimś stopniu Strategia Współpracy Województwa Lubelskiego, Obwodu Lwowskiego, Wołyńskiego i Brzeskiego na lata 2014 - 2020, która winna być w niedalekiej przyszłości aktualizowana. Biorą powyższe pod uwagę uprzejmie proszę o ustosunkowanie się do następujących pytań:

1. Czy Zarząd rozpoznał temat i podejmował dyskusję o Programie „Kolej Plus” w kontekście rewitalizacji linii kolejowej nr 81 Chełm- Włodawa?

Odp. ad 1. – Zarząd Powiatu we Włodawie rozpoznał i śledzi na bieżąco Program „Kolej Plus”.

2. Czy podczas konwentu wójtów była omawiana sprawa rewitalizacji linii nr 81? Jeśli tak, to jakie są postanowienia w tej sprawie?

Odp. ad 2. – Podczas obecnej kadencji jeszcze nie miał miejsca konwent wójtów powiatu włodawskiego. Kwestia tego Programu na pewno będzie jednak poruszona podczas najbliższego konwentu.

Powiat: Radny zapytał o przejście graniczne z Białorusią oraz linię kolejową Włodawa Tomaszówka Białoruś

3. Czy znany jest harmonogram, zakres prac oraz wstępny kosztorys związany z wdrożeniem przedsięwzięcia dotyczącego inwestycji linii kolejowej nr 81?

Odp. ad 3. – Zakres prac oraz harmonogram znany jest nam tylko z przekazów medialnych. Według nich odcinek nr 81 będzie mógł być zrealizowany do 2023 r. Jego koszt to ok. 275 mln zł, z czego dofinansowanie przez samorząd ma wynieść ok. 15% czyli ponad 40 mln zł. Warto jednak dodać, że kolej to zadanie rządu i ewentualnie samorządu wojewódzkiego, w żadnej mierze nie wyobrażam sobie, aby samorząd powiatu włodawskiego finansował milionowymi środkami rewitalizację kolei. Ponadto ważną kwestią, by połączyć linia kolejowa stację w Orchówku z miastem Włodawą. Program „Kolej Plus” nie zakłada jednak możliwości budowy nowych odcinków, lecz jedynie rewitalizację istniejących.

 

Zobacz również:.

Region: Czas skończyć z tą marnością /wideo/

Region: Czy to już koniec marzeń o przejściu?

112: #ŻółtaNaklejkaPLK czyli łatwiejsza lokalizacja przejazdu /wideo/

[wp_ad_camp_4]

4. Czy Zarząd podejmuje starania w zakresie reaktywacji przejścia kolejowego Włodawa - Tomaszówka? Jeśli nie, to dlaczego? Jeśli tak, to jakie są ustalenia i nowe fakty w tej sprawie? 

Odp. ad 4. – Zarząd Powiatu jest zainteresowany planami rewitalizacji odcinka nr 81 linii kolejowej. Liczy jednak na konkretne propozycje dotyczące tego projektu. Jako że linia ta przebiega przez teren kilku samorządów i związana jest z granicą państwa, wiec zadanie to jest logistyczne skomplikowane i przekracza możliwości samego powiatu włodawskiego. Ponadto rewitalizacja tej linii jest ściśle powiązana z projektem budowy kolejowego przejścia granicznego Orchówek – Tomaszówka. Realizacja zaś tego przedsięwzięcia leży w gestii rządów i perspektywa jego wykonania w przewidywalnej przyszłości jest co najmniej mglista.

5. Czy Zarząd dotychczas podejmował działania polegające na wprowadzeniu Europejskich Dni Dobrosąsiedztwa Włodawa - Tomaszówka w celu wzmocnienia idei utworzenia przejścia granicznego drogowo-kolejowego z Białorusią?

Powiat: Radny zapytał o przejście graniczne z Białorusią oraz linię kolejową Włodawa Tomaszówka Białoruś

Odp. ad 5. – Zarząd Powiatu nie analizował możliwości organizacji EDD Włodawa – Tomaszówka. Wymaga to bowiem zgody strony białoruskiej oraz służb państwowych. Biorąc pod uwagę dotychczasowe kłopoty przy organizacji EDD Zbereże – Adamczuki, będzie trudno zrealizować ten pomysł w partnerstwie z Białorusią. Trzeba pamiętać, że organizacja tego typu polsko-białoruskiego przedsięwzięcia napotkałaby duże problemy natury organizacyjnej, prawnej, a nawet politycznej. Granica na Bugu jest bowiem również granicą UE. A wzajemne stosunki pomiędzy UE a Ukrainą i UE a Białorusią są zdecydowanie różne. Wszystko jednak zależy od woli partnerów.

6. Czy Zarząd planuje zmiany w Wieloletniej Prognozie Finansowej wprowadzające wydatki na wdrożenie Programu „Kolej Plus” w zakresie linii kolejowej nr 81 Chełm- Włodawa?

Odp. ad 6. - Zarząd Powiatu nie planuje zmian w Wieloletniej Prognozie Finansowej z uwagi na Program „Kolej Plus”

tv.wlodawa.net
masz wideo wyślij nam link:. echo@wlodawa.net

7. Od kilku lat prowadzone są sezonowe, letnie przewozy pasażerskie na linii kolejowej nr 81 Chełm- Włodawa przy wsparciu środków samorządów. Jakie są statystyki w zakresie liczby pasażerów, kosztów ogólnych oraz kosztów z dotacji samorządów lokalnych?

Odp. ad 7. – Od kilku lat prowadzone sa sezonowe przewozy pasażerskie na linii kolejowe nr 81 Chełm – Włodawa. Nie cieszą się one wielką atrakcyjnością. Statystycznie korzysta z jednego kursu od kilku do kilkunastu osób. W roku ubiegłym skorzystało z tej linii (od 23 czerwca do końca września) – 2935 osób. Łączny koszt przewozów wyniósł 110 815 zł, przychody zaś 16 162 zł (deficyt – 94 652 zł). Osiem samorządów dofinansowało w ub.r. te przewozy kwotą 57 983 zł, z czego na powiat włodawski przypadła suma 5 940 zł.

/ź/ spwlodawa.bip.lubelskie.pl

data publikacji: 05/02/19

Podaj dalej, powiadom znajomych....

Komentarzy   

Region: Na Białoruś bez wizy /wideo/

Region–Na Białoruś bez wizy z Włodawy

W dniu 29 grudnia - rząd Białorusi przyjął przepisy dotyczące podroży bezwizowej w strefie turystycznej i rekreacyjnej Brześcia i specjalnego parku turystyczno-rekreacyjnego Kanał Augustowski oraz terenów przyległych.

Uchwała przewiduje dziesięciodniowy okres pobytu dla zagranicznych turystów odwiedzających strefę turystyczno-rekreacyjną Brześć oraz parku turystyczno-rekreacyjny Kanał Augustowski.

Okres pobytu bezwizowego dla turystów zagranicznych wjeżdżających i wyjeżdżających z Białorusi za pośrednictwem punktów kontrolnych jest równy czasowi trwania trasy, którą zapewniają touroperatorzy pracujący w strefie turystycznej i rekreacyjnej Brześcia oraz w parku Kanału Augustowskiego.

[wp_ad_camp_4]

Jeżeli dana osoba chce nabyć dodatkowe usługi turystyczne, musi zwrócić się do touroperatorów pracujących w strefie turystyczno-rekreacyjnej Brześć lub do Parku Kanału Augustowskiego o przedłużenie okresu pobytu.

Czas trwania wycieczki nie może przekroczyć okresu określonego w niniejszej rezolucji czyli 10 dni. Za wypełnienie i wydanie dokumentu zezwolenia na podróż nie pobiera się żadnych opłat.

Dokument uprawniający do wjazdu na teren Białorusi to ważny paszport. Uchwała wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2018 r. Od nowego roku można będzie bez wizy zwiedzić miasto Brześć, oraz rejony brzeski, prużański, żabinkowski, kamieniecki i swisłocki który znajduje się w obwodzie grodzieński.

 

egion–Na Białoruś bez wizy z Włodawy

Aby pojechać np. na wycieczkę do Brześcia oprócz ważnego paszportu, potrzebować będziemy ubezpieczenie na czas spędzony na Białorusi. Z doświadczenia wiemy, że ubezpieczenie pozwalające na wjazd na teren BY należy wykupić u „licencjonowanych” sprzedawców wskazanych prze rząd Białorusi.

Turystów którzy chcą  odwiedzić dworzec kolejowy Włodawa w Tomaszówce, informujemy że można tam dojechać pociągiem z Brześcia.

Poniżej godziny odjazdu pociągu z Brześcia centralnego i Włodawa/Tomaszówka

Brześć centralny – Włodawa 9:00 na miejscu 11:09, 21:11-23:20 czas podróży 2h10m
Włodawa – Brześć centralny 05:02 na miejscu 07:09, 17:02-19:10 czas podróży 2h10m

^p^

Więcej o atrakcjach za Bugiem w filmach.

 

 
W dniu 03.01.2018,  Polska Straż Graniczna informuje, że: 

 Ruch bezwizowy obowiązuje:
• w strefie Parku „Kanał Augustowski” obejmującej miasto Grodno, obszar rady wiejskiej w Sopoćkiniach, obszar rady wiejskiej w Podłabieniach, obszar rady wiejskiej w Odelsku.
• w strefie turystyczno-rekreacyjnej „Brześć” obejmującej miasto Brześć, rejon brzeski, rejon żabinowski, rejon kamieniecki, rejon prużański, rejon świsłocki.

Wjechać i wyjechać ze Strefy Park „Kanał Augustowski” na warunkach ruchu bezwizowego można poprzez przejścia graniczne: Rudawka-Lesnaja, Kuźnica Białostocka-Bruzgi, Švendubrė-Privalka (przejście graniczne z Litwą), Raigardas-Privalka (przejście graniczne z Litwą) oraz Kuźnica Białostocka-Bruzgi i port lotniczy w Grodnie.

Wjechać i wyjechać do Strefy „Brześć” na warunkach ruchu bezwizowego można poprzez przejścia graniczne: Terespol-Brześć, Sławatycze - Domaczewo, Połowce-Pieszczatka, Białowieża-Piererow (dopuszcza się tylko ruch pieszy i rowerowy) oraz Terespol-Brześć i port lotniczy w Brześciu.

Podróżni chcący skorzystać z ruchu bezwizowego powinni posiadać ważny dokument podróży, ubezpieczenie oraz dokument potwierdzający wykupienie usług turystycznych u operatora działającego na obszarze stref. Pobyt dozwolony jest tylko w obszarze w.w. stref, a czas pobytu nie powinien przekroczyć 10 dni. Dekret wskazuje również przejścia graniczne, w których możliwe jest przekroczenie granicy państwowej w ruchu bezwizowym.

Bez zmian pozostają zasady ruchu bezwizowego przez przejście graniczne Narodowy Port Lotniczy „Mińsk”.

/ź/ strazgraniczna.pl





Miejsca gdzie można tania zjeść

data publikacji: 29/12/17

Podaj dalej, powiadom znajomych....

Komentarzy